Bobil

Hobby er mest kjent for sine campingvogner, hvor de er markedsledende. Men Hobby har også lang erfaring med bobiler, i 2015 er det 30 år siden Hobby lanserte sin første bobil, en Hobby 600.

Den franske produsenten Rapido, som også produserer Itineo og Westfalia, har for 2015 sesongen tatt frem en helt ny modellserie integrert i segmentet; Distinction.

Bürstner har lenge vært blant de mestselgende merkene i Norge. Og den tyske produsenten har store nyheter å by på til neste sesongs modeller.

Etter at Jean-Paul Fassinotti startet Challenger og Chausson i 1985, har den franske produsenten definitivt satt seg i førersetet når det gjelder å selge rimelige bobiler.

Som en av få produsenter, presenterer Laika en helt ny serie bobiler for 2015-sesongen. Ecovip A-klasse får to modeller på syv meter og to modeller som er en halv meter lengre.

Sunlight, som produseres parallelt med Carado (Hymer) og Solifer bobiler på Capronfabrikken i Neustadt ved Dresden, har i år 10 års-jubileum. Produksjonen startet hos Dethleffs i Isny, men ble senere flyttet.

Årets visning hos Dethleffs inneholdt flere nyheter. Viktigst for oss «vanlige» bobilbrukere var en helt ny Advantageserie. I tillegg kommer Sunlight, i anledning sitt ti års jubileum, med spesialmodellen T 69 L, som vil havne midt i smørøyet i det norske markedet.

Den er lys, romslig og luftig. Bürstner Nexxo T 728 G, 2014 modell, er en bobil for to, med plass til fire. Interiøret er i lyse farger og her er det mange forseggjorte detaljer.

Roller Team og CI blir begge å finne i økende grad i Norge i 2015. Produsenten satser i stor grad på ISO-sertifisering av sin produksjon og utvider det norske forhandlernettet.

Hos Hymer har de vært opptatt av å lette påbyggene, slik at det ikke byr på problemer å registrere bobilene under 3,5 tonn.

Nå satser Eura Mobil på «lettere bobiler» med egenvekt godt under tre tonn. Selv om det doble gulvet må vike i enkelte modeller for å imøtekomme de nye kravene skal bobilene fortsatt holde høye tyske krav.

Westfalia er et ikonisk navn som assosieres med innredede campingbusser. Men for noen år siden, hvor de større dedikerte bobilene ble markedsledende, havnet fabrikanten i grøfta.

Den tyske kvalitetsprodusenten Frankia kaster seg inn i det som for de er et nytt markedssegment - nemlig 3,5 tonns-klassen.